おじさんは今夜も憂鬱

今年も人間ドックの結果が出たので見てみましょう。今回は参考までに、過去5年分のデータも合わせて公開します。

おおっ！これまでずっと「経過観察」だった脂質代謝が、ノーマークになりました。

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11/24 6:40、庄内川の上で朝日が昇ります。晴天に恵まれそうです。岐阜基地航空祭に出かけるのですが、いやが上にも期待が高まります。

昨日（11/23）、昼から地下鉄に乗って修理の完了した愛車を引き取りに行ってきました。帰りは寒いかな？と思ってウインドブレーカーを持っていったのですが、走り出したら暑くて、逆に着ていったトレーナーを脱いで帰ってきましたよ。やっぱり自転車で走ると身体が暖まりますね。

さて、ハンドルが動かなかったのは、やはりベアリングがいかれていたからでした。「上のベアリングが固着していたよ」と店長から渡された交換済みのベアリングを触ってみたのですが、ビクとも動きません。これじゃ、ハンドル回らなかったわけです。



でも、もう大丈夫。ゆらゆら動くようになりました。上下のベアリング交換と、合わせてBBのチェックもしてもらったのですが、工賃込みで4,200円でした。ニコーさん、ありがとうございました。

ということで、ギリギリ今日の岐阜基地航空祭に間に合いました。それじゃ、行ってきま～す。


注）写真は2010年の岐阜基地航空祭　撮影ayu

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ヘッドのベアリングがいかれて入院していた愛車が今日、退院できるので、明日（11/24）は岐阜基地航空祭に出かけようと思います。



http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=f70b1eccfd40b8aa5d617526223789f9

ライドとしては、片道約30kmで峠も高速ストレートもない“ゆるゆるサイクリング”ですし、ひょっとしたら航空祭に来る車の渋滞にはまるおそれもありますが、もし興味がある方がいらっしゃいましたらご一緒にどうですか。春日井の朝宮公園の駐車場を7:30に出発するつもりです。



9:10からの飛行展示、9:55からの編隊航過飛行・機動飛行、10:55からのブルーインパルスを観る予定ですが、基地内には自転車は入れないので基地の南の農道？あたりで飛んでる飛行機を見物して、適当なところで引き返そうと思っています。MV22オスプレイの展示も見送られちゃったしね。したがって、ライドとしても航空祭見学としても中途半端になることをあらかじめお断りしておきます（笑）


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GARMIN Connectはライド中の速度や心拍数をグラフ化してくれますが、全自動であり、グラフの軸スケールなどを任意に設定できないので、同一コースを走ったデータなどを重ね合わせたりして比較することは難しいです。なんとかしてGARMINの走行ログをExcelで読み込みグラフ化したいな。

そこで、先ずは走行ログをGARMIN CONNECTからTCXファイルをエクスポートします。

昨日（11/16）のことです。朝、自転車に乗ろうとしたら、やはりハンドルが動きません。かなり力を入れたらパキッ！という音がして、ようやくゴリゴリと動く始末。アバウトな性格の自分でも、さすがにこれで走るのはちょっとマズいよな、と朝練は断念。

清掃・グリスアップ程度なら自分でやってもいいかなとも思っていたのですが、今回は何となく嫌な予感がしたので素人整備はパスします。となれば、困ったときのニコーさん。



早速、愛車DUEを持ち込んだところ、店長さんが直々に「これはヘッドのベアリングがいかれちゃってるね。きっと“ぐる輪”で土砂降りの中を走ったのが原因だよ。」と見立ててくれましたが、メーカーから部品を取り寄せるため、結局、1週間程、入院しなければならなくなりました。

う～ん、今週末は諦めるとしても、来週24日は久しぶりに「岐阜航空祭ゆるゆるライド」を企画していたのだけどな、と内心ガッカリしたのですが、こんな時は美味しいものでも食べて気分転換しましょう。ということで、家族全員で星ヶ丘にあるお気に入りのカレー屋さんに出かけたましたとさ。



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自転車のハンドルは力を入れなくてもスィィ〜と動きますよね。フレームを持って運ぶとき、ハンドルがユラユラと動きますよね。自分の愛車もそうでした。ところが、先日、走りに行こうと部屋から玄関まで運んだとき、ハンドルが全く動いていないことに気づきました。

えっ！？

週末は、土日とも早朝限定ライドでした。
少し寒くなってきたので、この週末から秋バージョンに衣装替え。と言ってもグローブをフルフィンガーに変え、夏用の長袖ジャージの下に長袖のコンプレッションアンダーを着込んだだけです。下は夏と全く同じでビブパンツ＋レッグカバーです。

日の出から2時間位走っているのですが、今の季節、このいでたちで顔も冷たくないですし、全然問題ありません。ただ、土曜日（11/09）は、八草から瀬戸へ抜けるR155で、少し指先が冷たかったですね。あっ、あとシューズの中がそろそろスースーし始めましたョ。

問題は日曜日（11/10）でした。日の出と同時（6:20）に出発。なかなか快調に脚も回り、7:00に豊田市境に到着。

今日は、先日のスズカ8時間エンデューロ秋SPをデータで振り返ってみましょう。自分が入れてもらったSHOROs2のteam成績は、順位が103位、周回数が45周でした。

今年は、スズカ8時間エンデューロ春SPにも出場したのですが、そのときはログのとれるサイコンを持ってなかったので、サーキットの走行中の速度とか心拍とかが全然分からなかったのです。しかし、今回はGARMINがありますので、ちょっと見てみましょう。
ラップ毎に分解しなかったので、2周連続して走った3回分、合計6周分のデータです。

11月4日、スズカ8時間エンデューロ秋SPである。
朝4:00、小雨のパラつく名古屋を出発して、5:45に鈴鹿サーキットに到着した。鈴鹿でも雨が少々降っている。



しかし試走が開始される6:15頃には雨雲も次第に消え、青空が覗き始めた。これは今日は期待できるぞ。



今回、SHOROsは総員12名が参加し、SHOROs1とSHOROs2の2チーム体制だ。KTMさん、なかさん、デリちゃんが昨夜から並んで最高の位置に広々としたピットを確保してくれた。



いよいよ8:00、各車一斉にスタート。出走順はSHOROsルールを適用して若い者順ということで、第一走者はデリちゃんとトモロッチさんだ。



今回、SHOROs1もSHOROs2も、一人基本2周、全力で走って交代することとした。スタートの混乱にも巻き込まれず、デリちゃんもトモロッチさんも、20分後、同時にピットイン。



SHOROsメンバーの実力だと、鈴鹿サーキットを1周するのに約9～12分かかる。従って、自分の出番は約2時間に1回。とはいうものの20分に1回は走者の交代があるわけだから、タグの受け渡し等、役割もある。また、SHOROs1もSHOROs2もそれぞれ6人ずついるので、交代で出店を覗いたり、長い8時間も退屈せずに過ごすことができた。

きいちさん、matzさんが出撃。





Toyさん、ケンさんも出撃。





12時頃から約30分ピットレーンが閉鎖される。このときの走者は4週程度走ることになるので、レーンの閉鎖直前に走者を交代するとともに、4周回をタレずに走れる力が求められる。ということで、SHOROs1はデリちゃんの周回数を調整し、SHOROs2はsennmuさんの出走順をズラすという高等（せこい）テクニックをそれぞれ披露した（笑）

午後になり、風が強まる。不思議なことにコース上のどの区間でも向かい風に感じられる。脚に疲労が蓄積してきたこともあり、ピットレーンを出てシケインを上る速度が午前中に比べて10km/h近くも落ちている。こんな時に限って、使えそうな風除けが見つからない。




それでもレースは続く。モトさんからKTMさんに。



rikiさんからsennmuさんに。



なかさんお疲れ様です。



そして、いよいよ8時間が経過。KTMさんがゴールラインを通過し、ファイナルラップに入っていった直後、16:00となり、その3秒後、matzさんがゴール。そして、9分30秒後、KTMさんもゴール。



速報によれば100位と103位だ。おしい。あと少しで二桁だった。



春に続き、今回もロードバイクによるサーキット走行という快感をたっぷりと楽しむことができた。発起人であるKTMさんをはじめとして、一緒に走ってくれた11人のメンバーに感謝感謝。


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いよいよ本日（11/4（月））、第14回スズカ8時間エンデューロ秋SPです。今回、SHOROsからは総勢12名もの大勢で乗り込みます。3:00現在、名古屋は弱雨が降っていますが、9時以降、鈴鹿では曇りまた晴れの予報です。これなら期待できるかな？



自転車は既に昨日のうちに積み込みました。忘れ物もありませんね。しかし、オデッセイ天井低すぎ。サドルの低い自分の自転車でもギュウギュウ（笑）



今回もKTMさんが、既に未明からピット確保に走ってくれています。ありがとうございます。朝一番が雨模様だから場所取り戦も激しいのではないでしょうか？任せっきりで恐縮です。

さて、自分たちも動き出しましょう。6:15から試走開始です。遅れるわけにはいきません。それじゃ、鈴鹿サーキットに向けて、しゅっぱ～つ！


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shigarakiyakiさんによれば、レースの前々日は、「短時間高強度ただし疲れが残らない程度」に走るのが良いそうなので、昨日は朝練のショートコースで平均速度の更新を狙って走りました。結果は、27.5km/hと自己最高記録の27.7km/hを更新することはできませんでしたが、まあ、良しとしましょう。



話題休閑、ログを見ていたらおかしな点があることに気がつきました。スタートとゴールが同一地点にもかかわらず、高度がかなり違うのです。

スタートもゴールも同じく自宅ですが、スタート地点では入力済みの標高で更正されており、EL.17mと正確です。ところが一周回って帰ってきたゴール地点では、なんとEL-8.0mとなっています。

走っている間に気圧が変化したとも考えられますが、同一地点の標高が25mも異なって表示されたので、GARMIN 500に内蔵されている気圧高度計の精度はこの程度なのかな、と少し残念でした。

しかし、考えようによっては、約25,000ｍ走って25mの誤差ですから、誤差は0.1%。
「こまけぇこたぁいいんだよ！！」と言うレベルですね。


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昨夜、家に帰ると封書が届いていました。実は“ぐる輪”の写真をオールスポーツコミュニティに注文してあったのです。相変わらずちょっと高いなとは思ったのですが、「あの土砂降りの中を走ったのだから、1枚くらい記念に買っちゃえ買っちゃえ！」という心の声に負けました。



さて、いつまでも過去を振り返っているわけにはいきません。明後日はいよいよスズカです。が、天気が微妙。愛知県西部（名古屋）は「晴れ時々雨」で降水確率50%。



三重県北中部（津）は「曇りのち晴れ」で降水確率30%。



鈴鹿はどっちだ。ま、気を揉んでいてもしょうがないので、とりあえず今からいつものコースを走って来ますね。それにしても、春のスズカ、先日のぐる輪、そして今回と、どうも自分が参加するイベントは全て雨絡みです。おかしいな。雨男はモリゾーさんやrikiさんだったはずなのですが…（笑）


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