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餅は餅屋
最近、どうもシフトが渋いです。シフトダウンする時、トップ側では良いのですが、ロー側ではスコッときれいにシフトダウンしなかったり、2段飛びしてしまったりするのです。これは自分の手には負えないなと、今日、ニコーさんで調整して貰うことにしました。
大津通を北進します。
県庁、名城公園の前を通り過ぎて到着です。
早速、スタンドに乗せられて色々チェックしてもらったのですが、ハンガーも曲がっていないし、テンションも適正のようです。
が、ここでいきなりワイヤーが外されました。そして、癖の付いていた箇所を丁寧に伸ばし、グリスを塗り直して再セット。どうやら、ワイヤーの動きが渋かったのが原因のようでした。
シフトアップはワイヤーを解放していくので良いのですが、シフトダウンはワイヤーを巻き上げていくので、ワイヤーの動きが渋いとシフトそのものに影響してしまうとのことでした。
その後、フレームのクリーニングまでして貰って、調整完了。
自分でメンテナンスすることも楽しいですが、いざというときはショップが頼りになりますね。
ニコーさん、ありがとうございました。
そのくらいは個人メンテナンスの範疇、と思った人もクリックして頂けたら嬉しいです。
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Comment
ディレイラーの調整は難しいですよね。
スプロケを換えたりすると，ちょっとした調整ではダメだったりするので，一から全部やり直し，なんていうこともあります。ぼくも，何度がショップに持ち込みました。
未だに，自分の調整に自信が持てません。
ところで，ワイヤーを解放するのは「シフトアップ」（小さい方のギアへのシフト）ですよね。
スプロケを換えたりすると，ちょっとした調整ではダメだったりするので，一から全部やり直し，なんていうこともあります。ぼくも，何度がショップに持ち込みました。
未だに，自分の調整に自信が持てません。
ところで，ワイヤーを解放するのは「シフトアップ」（小さい方のギアへのシフト）ですよね。
ディレイラーの調整は、可動範囲のセッティングは別として、シフト量は基本的にテンションの調整だけで良いはずなのですが、パーツの状態が良好でなく各部の動きが渋かったりすると、何が原因でスムーズにシフトできない分からなくなってしまいます。
シフトダウンとアップ、逆でした。大きいギア（ロー）から小さいギア（トップ）に「落とす」と言うクセがあり、トップに入れることを、つい「シフトダウン」と言い間違えてしまいます。ご指摘ありがとうございました。記事は修正しておきますね。
シフトダウンとアップ、逆でした。大きいギア（ロー）から小さいギア（トップ）に「落とす」と言うクセがあり、トップに入れることを、つい「シフトダウン」と言い間違えてしまいます。ご指摘ありがとうございました。記事は修正しておきますね。
